競艇のモーター整備が上手い選手の共通点は？特に整備力がある選手を3名紹介！
競艇において、モーターの良し悪しはレースの結果に直結します。
そのため「モーターの整備力」は選手にとって大切な技術です。
もちろん、我々競艇予想をする人にとっても非常に重要な要素。
そこで今回は、モーター整備が上手い選手の共通点をご紹介します！
さらに、モーターの整備力の差が出やすいレースまで解説するので、ぜひ最後までご覧ください。
日本モーターボート競走会に就職し、審査員を経験。その後、競艇予想屋に転身すると同時に、予想サイトの闇を暴く活動に従事。その活動が認められ、戦線グループに仲間入りした。
モーター整備が上手い選手の共通点
レースで使用するモーターは、節前（前検日）にくじ引きで決定します。
モーター整備が上手い選手であれば、悪いモーターを引いてしまっても改善できるでしょう。
では、モーター整備が上手い選手とはどのような選手なのでしょうか。
- A1レーサーとその弟子
- デビュー15年以上のベテラン選手
1つずつ詳しく解説していきます。
A1レーサーとその弟子
選手の実力とモーター整備の上手さは、比例関係にあるといっても過言では無いでしょう。
事実、モーター整備が苦手なA1レーサーは誰1人いません。
A1レーサーの中でも特にモーター整備が上手い選手は後ほどご紹介するぞ。
また、A1レーサー以外でモーター整備が上手い選手の特徴は、A1レーサーの弟子であること。
弟子になった選手は師匠からハンドル技術や戦略はもちろん、モーター整備の仕方やコツまで教わることができます。
そのためモーター整備が上手いA1レーサーの弟子になれば、自然と整備力が向上するでしょう。
デビュー15年以上のベテラン
モーター整備には、経験も大事です。
ベテラン選手はモーター・整備方法を熟知しているのはもちろん⋯。
自分の乗り心地や競艇場ごとの特徴を踏まえた整備をすることができます。
加えて整備のスピードも早いため、急ピッチで整備が必要な開催初日や、突然の悪天候時にも対応することが可能です。
登録番号が「4590」より若い番号の選手が、デビューから15年以上経っているベテランだぞ。
モーター整備が特に上手い選手3選
モーター整備が上手い選手の共通点は理解していただけたと思います。
では、その中で特にモーター整備が上手い選手は誰なのか。
持ち前の整備力で好成績を残している選手を3名ご紹介します。
- 峰竜太
- 赤岩善生
- 西橋奈未
では、1人ずつ見ていきましょう。
峰竜太
峰竜太選手は、言わずとしれたトップレーサー。
ハンドル技術だけではなく、モーター整備力も超一流です。
その整備力を遺憾なく発揮したのは2024年8月に行われたSG「ボートレースメモリアル」。
峰竜太選手が引いたのは、A1レーサーでも調整を諦めるほどのワースト機。
本人も「最悪」「助けてください」などと弱気な発言を繰り返していましたが⋯。
部品を6つ交換する大整備を施し、なんと初日のドリーム戦から3連勝。
結局、予選を3位で通過し準優勝戦に進出しました。
これには「魔法の手」「魔改造」など、称賛の声が集中。
峰選手の整備力は、全選手の中でNo.1と言っても過言ではありません。
峰竜太選手の弟子一覧
赤岩善生
赤岩善生選手は、競艇界屈指の整備巧者として知られています。
本人も「スタートやターンが下手だから整備でモーターを出す」と語るほどモーター整備にはこだわりを持っているようです。
事実、過去にはワーストモーター・ボートで優勝するなど、その整備力には文句のつけようがありません。
悪いモーターでも立て直すことができるため、モーターの成績が悪いからと言って舟券から切るのは危険な選手です。
赤岩善生の弟子一覧
西橋奈未
実力・人気ともに急上昇中の西橋奈未選手。
モーター整備の上手さは、女性レーサーの中でトップクラスです。
その要因として考えられるのは以下の2点。
- 師匠の松田祐季選手が整備巧者だった
- 西橋選手自身が工業高校出身
師匠の松田選手は、SGで優出したこともあるA1レーサーです。
モーター整備にも定評がある選手のため、その技術を弟子の西橋選手にも伝授したのでしょう。
松田選手は「面倒見るのはA級になるまで」と決めていたようなので、現在は師弟関係は解消しているようだ。
また、西橋選手は工業高校の機械科出身のため元々モーターに興味があった上、工具や計測器の使い方に困ることもなかったようです。
機械に触れる作業に慣れていたことが、他の女性レーサーと比べて大きなアドバンテージになったのでしょう。
モーター整備力の差が出やすいレースの特徴
モーター整備力は、予想する上でも重要な要素です。
そこで、特にモーター整備力の差が出やすいレースをご紹介します。
以下に当てはまるレースでは、モーター整備力を踏まえた予想をしましょう。
- 開催初日
- 安定板使用
- モーター入れ替え直後
1つずつ詳しく解説していきます。
開催初日
開催初日のレースは、モーター整備のスピードが重要になります。
使用するモーターが決まるのは、開催初日の前日にある前検日。
そこから試運転・スタート練習などを経て、限られた時間でモーターを整備する必要があります。
特に重賞戦はセレモニーなどが開催されるため、当日に整備できる時間はさらに減少。
「モーターの悪い部分をすぐに見抜ける」「整備のスピードが早い」の2点が求められるため、開催初日のレースは整備力のある選手の信頼度を上げましょう。
安定板使用
安定板とは、荒天候時に転覆を防ぐためのパーツ。
装着すると乗り心地や伸び方に影響を及ぼすため、調整が必要になります。
加えて安定板を使用するかどうかは当日に決まることがほとんどのため、急ピッチでの調整が必要に。
整備・調整に手こずると、レースまでに間に合わないこともよくあるようです。
よって、安定板を装着したときの調整方法を熟知している、A1選手やベテラン選手が有利となるでしょう。
そもそも「安定板使用=荒れ水面」ということだから、荒れ水面に走り慣れているベテランが有利になるぞ。若手選手の信頼度は下げるべきだな。
モーター入れ替え直後
レースで使用するモーターは、各競艇場で1年に1回交換されます。
| 競艇場 | モーター入れ替え時期 |
|---|---|
| 桐生 | 12月 |
| 戸田 | 8月 |
| 江戸川 | 5月 |
| 平和島 | 6月 |
| 多摩川 | 4月 |
| 浜名湖 | 4月 |
| 蒲郡 | 7月 |
| 常滑 | 11月 |
| 津 | 12月 |
| 三国 | 2月 |
| びわこ | 4月 |
| 住之江 | 3月 |
| 尼崎 | 4月 |
| 鳴門 | 4月 |
| 丸亀 | 9月 |
| 児島 | 12月 |
| 宮島 | 10月 |
| 徳山 | 6月 |
| 下関 | 3月 |
| 若松 | 11月 |
| 芦屋 | 4月 |
| 福岡 | 2月 |
| 唐津 | 9月 |
| 大村 | 6月 |
モーターの入れ替えがあると、前節までの成績や情報がリセットされます。
そのためモーターの良し悪し、整備する部分を自分の感覚で判断することが必要です。
これは若手選手にとって、なかなか難しい作業でしょう。
加えてモーターが交換されると、モーター2.3連対率が0.00になります。
モーター情報が少なく予想が難しくなりますが、そんな時こそ整備力の高い選手を狙いたいところ。
モーター入れ替え直後は、選手の整備力を特にチェックするべきです。
モーター整備が上手い選手まとめ
今回は「モーター整備が上手い選手」についてご紹介してきました。
モーターの整備が上手いのはA1レーサーやベテラン選手、整備巧者の弟子など。
特にご紹介した「整備力の差が出やすいレース」の予想をする際は、必ず選手のモーター整備力をチェックしてください。
実際にプロの予想師は、選手1人ひとりのモーター整備の上手さや整備状況を踏まえて予想しています。
もしモーターの整備力を踏まえて予想するのが難しい方がいたら、プロの予想師に丸ノリしましょう。
特に優秀なプロの予想師が在籍する「競艇予想サイト」をまとめたので、ぜひ参考にしてください。
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| 的中率 | 93.7% |
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|---|---|
| 回収率 | 855.1% |
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